一、道闸雷达感应范围？
道闸雷达的默认感应范围为正前方 2.5 米,闸杆左右两侧各0.5米,通过物理按键或485工具可设置不同的检测区域，能够自动保存探测区域等配置，断电重启后恢复最新的配置参数。
二、道闸红外感应怎么接线？
红外对射防止道闸栏杆落下时砸到汽车的安装方法是安装到道闸杆底下，红外信号线及时信号接公共端Gnd，另一个接stop或open，延迟信号接close。 防砸安装技术：
1.地感防砸技术 一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
2.红外线防砸 这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
3.压力波防砸 也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
4.数字防砸 这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
三、道闸雷达感应距离怎么调？
雷达线束连接(闸机控制线必须连接)、调距和杆型选择均完成情况下，按照如下步骤进行背景学习：
· 保持闸杆处于抬起状态；
· 将雷达电源接通，通电状态下将拨码开关拨到ON 端；
· 闸杆会自动下落，将拨码开关拨回 1 端， 站在闸机旁雷达后方观察雷达绿色指示灯（或者站在正对雷达设置的杆长距离之外），栅栏杆、广告牌、空降闸场景雷达绿灯会出现快闪；
· 闸杆完全落稳后等待 3S，用闸杆遥控器重复抬起、落下闸杆直到绿灯常亮，此时表示环境记录完成。本过程耗时视现场环境而定，最长约三分钟；
· 雷达断电重启即可使用。
四、道闸没感应车自动下？
分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。可能原因：
1，地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断；
2，车辆检测器电源功率不足（Max250mA）或感应灵敏度调节不当（过高或太低）3，线路遇到强烈干扰（如将通讯线与交流电源线共管敷设）；4，线路过长，超出有效通讯距离（200M），信号严重衰渐；
5，读卡机控制主板接地端（信号地）与交流电源地（电源地）短路，造成通讯干扰；处理方法：1、设置三联按钮为自动模式；2、检查道闸的地感处理器上的OUTPUT指示灯是否为绿灯快闪；3、重启道闸电，查看是否正常。如未正常，更换地感处理器，测量地感线圈的通断；4、更换道闸主板测试；5、断开和卡机的接线测试。扩展资料其他可能原因：1，读卡机内“控制开关”没有短接(出厂时均为断开的，处于脱机工作状态，与电脑联网控制时，须短接处于联机状态);2，电脑与读卡机不能正常通讯，控制器接收不到开闸命令。(检查电脑串口的联接是否正常，参数设置是否正确)
3，线路遇到强烈干扰(如将通讯线与交流电源线共管敷设);
4，线路过长，超出有效通讯距离(200M)，信号严重衰渐;
五、道闸感应器无反应？
1、先检查线路，检查道闸离合器位置是否正确，其次检查落杆控制线是否短路 这是最有可能出现问题的
2、刷卡时读卡器有无声音，或用替换法确定读卡器是否坏掉
3、如果排除了读卡器和线路问题，打开控制器箱盖，听刷卡时候继电器有无声音，无声音说明控制器出现问题，需更换或返厂维修
4、如果以上都没问题，有可能道闸控制板坏了。
六、道闸要几道感应线圈？
一般而言，道闸需要两道感应线圈。原因是，第一道感应线圈用于检测车辆的存在，第二道感应线圈则用于检测车辆的位置和速度。只有同时进行这两个检测，道闸才能及时打开或关闭，确保车辆的安全通过。除此之外，一些复杂的道闸系统也可能需要更多的感应线圈，以达到更精确和快速的检测效果。
七、道闸雷达是靠什么感应？
道闸雷达技术通常需要在停车场的出入口预埋两道地感线圈，用于检测车辆，原理一致，但作用不同，分别为触发线圈以及防砸线圈。触发线圈，埋设于收费站前，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆放行；防砸线圈，埋设于闸杆正下方，当检测到有车辆时，发出信号给道闸里的车辆检测器，阻止闸杆下落砸到车辆，信号消失才会落杆。
八、道闸感应器怎么调？
道闸感应器第一步、选择工作模式：我们选择种工作模式，把DIP设置开关都拨到OFF。
第二步、调节灵敏度：把线圈A和线圈B的灵敏度调节编码开关，调到5档。
第三步、通电：观察线圈A状态指示灯和线圈B状态指示灯，如果出现闪烁说明地感线圈的可能有问题，需要进行检查，不闪烁说明正常。
第四步、保持线圈上没有车辆或金属物体，按“复位按钮”把检测器初始化成无车辆状态。
第五步、上车测试：线圈上没有车时，线圈的状态指示灯不亮，把车辆开上线圈时，指示灯会亮。说明有开关信号输出，把车辆开下去后指示灯熄灭。
九、智能道闸的工作原理？
道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180º的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90º范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90º范围内作升降运动。
十、智能道闸系统怎么接线？
这方面需要找专业且经验丰富的停车场系统厂家帮忙，例如： 厦门大手控制技术有限公司，它在这个行业有十年的经验应该可有帮到你。他们的建议是：
1. 多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应，这是电缆另一头接线的依据。
2. 接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上，这样时间长了容易脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输质量及造成短路。应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管，然后将金属接管拧在接线端子上。
3. 接线完成后要彻底清理剪下的线头等杂物，尤其是裸露的铜芯线头，以免通电时造成短路损坏设备。
4. 捆扎整理与接线端子连接的引线，信号线与信号线归类，电源线与电源线归类，以免互相干扰。